Drivewear® le polarisant photochromique qui fonce derrière un pare-brise !

Deux ans après le lancement de sa division verres, le laboratoire Ophtalmic s'impose dans le domaine du solaire correcteur. Il propose ainsi la technologie polarisée photochromique Drivewear développée en collaboration par Younger Optics et Transitions Optical.

Après plusieurs année de recherche, la technologie photochromique Transitions® et les filtres polarisants NuPolar® de Younger Optics ont été harmonieusement combinés pour créer un verre innovant, particulièrement adapté à la conduite. DriveWear intègre ainsi les molécules photochromiques standards sensibles aux U,V. et de nouvelles molécules qui réagissent à la lumière visible, même derrière le pare-brise d'une voiture. Le procédé de fabrication s'appuie sur la technologie Transitions d’imprégnation en surface.

De la teinte jaune-vert par temps couvert au brun acajou de catégorie 3 par fort ensoleillement, Drivewear s’adapte à toutes les conditions pour offrir aux conducteurs un maximum de contraste, de protection et de confort visuel.

Le Laboratoire Ophtalmic cible donc à travers DriveWear le très large public des usagers de la route, professionnels et occasionnels.

Immédiatement disponibles en simples foyers organiques, les verres DriveWear devraient apparaître en progressifs sur le catalogue Ophtalmic, dès le 1er trimestre 2007.

OSV Drivewear est systématiquement proposé avec le traitement antireflet Verso en face concave pour l'optimisation du confort visuel,

Caractéristiques techniques :
- Manère : Organique 1.50
- Indice de réfraction : 1.502
- Valeur d'Abbe 58
- Densité : 1.28
- Filtre U.V. : 100 % UVA et UVB
- Transmission : 35 % à l'état non activé et 12 % Par tout ensoleillement (soit un verre de catégorie 3 de forte intensité),
- Bases ; 2,25, 4.25, 6,25, 8.25
- Gamme de puissances : -8,00 à +7.00 D

TECHNOLOGIE PHOTOCHROMIQUE

Les propriétés photochromiques des verres Drivewear représentent une avancée technologique majeure. Auparavant, tes verres photochromiques ne réagissaient qu'à ['intensité des rayons ultraviolets. Exposée à ces UV, la structure des molécules de verres photochromiques classiques, comme tes naphtopyrans, change d'orientation et absorbe la lumière. Mais comme les pare-brise de voitures contiennent des agents bloquant les rayons ultraviolets, les verres photochromiques classiques ne s'activent pas.

Pour Drivewear, le défi a été de trouver un ensemble de molécules à même de réagir à l'énergie très faible de la lumière visible, et pas uniquement en présence de la lumière des rayons ultraviolets à haute énergie, afin que celles-ci réagissent même derrière le pare-brise d'une voiture. Il fallait en outre renforcer la durée de vie de ces molécules, tout en conservant un paramètre essentiel : la reconnaissance des couleurs des feux de circulation, conformément aux normes ISO.

Pour assurer aux verres Drivewear des performances optimales, Younger Optics s'est tourné vers Transitions Optical, Inc., l'un des pionniers en matière de technologie photochromique, pour sa recherche sur les molécules photochromiques réactives à la fois à la lumière visible et aux ultraviolets.

TECHNOLOGIE DE LA POLARISATION

La technologie de polarisation Drivewear constitue elle aussi une avancée majeure. Le défi consistait à développer un film très performant en matière de polarisation et capable d'absorber une quantité très faible de lumière visible. L'efficacité du film polarisant se mesure par la formule suivante

 E= (T1-T2)/(TI+T2)xl00 %

 où

T1 - transmission de la lumière via deux films polarisants parallèles
T2 - transmission de la lumière via deux films polarisants croisés

Pour une efficacité maximum, T1 doit être le plus élevé possible et T2 le plus bas possible. Il a été d'autant plus difficile d'obtenir un film polarisant efficace à 99 % quel es teintes jaune/vert ont été ajoutées.

Les propriétés polarisantes du polymère fin utilisé ont été obtenues par étirement uniaxial, les performances en matière de polarisation étant proportionne[les au taux d'étirement du film. Utilisée pour la fabrication du verre Drivewear, cette technologie atteint des performances inégalées.